En pilot i Sverige tjänar i genomsnitt 76 200 kronor i månaden före skatt. Siffran bygger på SCB:s lönestrukturstatistik för 2025 och gäller yrkesgruppen ”Piloter m.fl.”. I månadslönen ingår avtalad lön, fasta och rörliga lönetillägg samt vissa förmåner, medan övertidsersättning inte ingår.
Genomsnittslönen ger emellertid inte hela bilden av piloternas löner. Medianlönen ligger på 70 700 kronor, vilket betyder att hälften av personerna i yrkesgruppen tjänar mindre och hälften tjänar mer. Skillnaden mellan genomsnitt och median visar att de högst betalda piloterna drar upp genomsnittet.
Lönen påverkas bland annat av erfarenhet, befattning, flygplanstyp, arbetsgivare och kollektivavtal. En nyanställd styrman kan därför ligga långt under genomsnittslönen, medan en erfaren flygkapten på ett större flygplan kan ha en lön som överstiger 100 000 kronor i månaden.
Snabbfakta om pilotlöner i Sverige
| Genomsnittslön | 76 200 kronor per månad |
| Medianlön | 70 700 kronor per månad |
| Genomsnitt i privat sektor | 72 800 kronor per månad |
| Genomsnitt i offentlig sektor | 84 800 kronor per månad |
| Statistikår | 2025 |
| Yrkesgrupp | 3153 piloter m.fl. |
Genomsnittslönen är 76 200 kronor i månaden
Den senaste officiella statistiken visar att den genomsnittliga månadslönen för piloter i Sverige är 76 200 kronor. Beloppet är omräknat till heltidsarbete och anges före skatt. En person som arbetar deltid kan därför ha en lägre faktisk månadsinkomst även om den heltidsomräknade lönen motsvarar genomsnittet.
SCB:s yrkesgrupp omfattar fler befattningar än enbart trafikpiloter hos de stora flygbolagen. Här ingår bland annat flygkaptener, flygstyrmän, helikopterpiloter, flyginstruktörer, provflygare, drönarpiloter och andra personer som yrkesmässigt styr luftfartyg. Det gör att genomsnittet inte ska betraktas som en garanterad lön för den som blir anställd som trafikpilot.
Statistiken säger inte heller vad en viss arbetsgivare betalar eller vilken lön en nyexaminerad pilot kan förvänta sig vid sin första anställning. Flygbolagens lönemodeller kan se olika ut, och lönen kan vara uppdelad i grundlön, fasta tillägg och ersättningar som varierar beroende på arbetstidens förläggning.
Medianlönen ger en mer nyanserad bild
Medianlönen för svenska piloter är 70 700 kronor i månaden. Medianen påverkas inte lika kraftigt av ett mindre antal mycket höga löner och kan därför ge en bättre uppfattning om var mitten av yrkesgruppen befinner sig. Att medianen är 5 500 kronor lägre än genomsnittslönen visar att lönespridningen är stor.
En fjärdedel av personerna i yrkesgruppen tjänar högst 52 500 kronor i månaden. Samtidigt tjänar en fjärdedel minst 101 400 kronor. Vid den 90:e percentilen ligger lönen på 115 400 kronor, vilket innebär att ungefär en tiondel har en månadslön på den nivån eller högre.
Skillnaden mellan den nedre och övre delen av lönestatistiken är därmed större än i många andra yrken. Det beror bland annat på att gruppen innehåller personer med mycket olika ansvar, erfarenhet och behörigheter. En ny styrman och en erfaren befälhavare kan arbeta inom samma yrkesområde men ha helt olika lönenivåer.
| Del av lönestatistiken | Samtliga sektorer | Privat sektor | Offentlig sektor |
|---|---|---|---|
| Genomsnittslön | 76 200 kr | 72 800 kr | 84 800 kr |
| Medianlön | 70 700 kr | 59 800 kr | 88 100 kr |
| 25:e percentilen | 52 500 kr | 47 000 kr | 63 900 kr |
| 75:e percentilen | 101 400 kr | 96 800 kr | 101 800 kr |
| 90:e percentilen | 115 400 kr | 115 400 kr | 110 200 kr |
En styrman tjänar vanligtvis mindre än en kapten
Den första kommersiella befattningen för många trafikpiloter är styrman, även kallad first officer. Styrmannen arbetar tillsammans med flygkaptenen och deltar i samtliga delar av flygningen, men kaptenen har det yttersta ansvaret för flygplanet, passagerarna, besättningen och de beslut som fattas under flygningen.
En nyanställd styrman ligger normalt i den lägre delen av lönespannet. Efter fler flygtimmar, intern utbildning och ökad erfarenhet kan piloten avancera genom arbetsgivarens lönesteg. När piloten blir befälhavare sker vanligtvis ett tydligt lönelyft, eftersom rollen innebär större operativt och juridiskt ansvar.
SCB:s offentliga statistik skiljer inte ut en särskild genomsnittslön för nyanställda styrmän respektive erfarna flygkaptener. Det går därför inte att använda genomsnittet på 76 200 kronor som en säker ingångslön. Den siffran representerar hela yrkesgruppen och omfattar både lägre och betydligt högre lönenivåer.
Flygplanstypen kan påverka lönen
Pilotens behörigheter har stor betydelse för vilka tjänster som går att söka. För att arbeta kommersiellt krävs ett kommersiellt flygcertifikat, och piloten behöver även vara utbildad och behörig för den klass eller flygplanstyp som ska användas. En typbehörighet kan exempelvis avse en särskild modell eller familj av trafikflygplan.
Piloter som flyger större passagerar- eller fraktflygplan har ofta mer omfattande ansvar och kan omfattas av andra lönesystem än piloter inom mindre flygverksamheter. Lönen kan också påverkas av om flygningarna sker på korta inrikeslinjer, längre europeiska sträckor eller interkontinentala rutter.
Det är dock inte flygplanets storlek ensam som bestämmer lönen. Arbetsgivarens kollektivavtal, pilotens anställningstid och företagets interna lönesteg kan väga lika tungt. Två piloter som flyger liknande flygplan hos olika arbetsgivare kan därför ha olika grundlön och olika ersättningar.
Tillägg kan göra stor skillnad på lönebeskedet
Pilotarbete följer sällan ett vanligt schema från måndag till fredag. Flygningar kan börja tidigt på morgonen eller avslutas sent på kvällen, och tjänstgöringen kan omfatta helger, nätter och övernattningar på andra orter. Därför kan olika typer av tillägg utgöra en viktig del av den totala ersättningen.
Vilka tillägg som betalas beror på arbetsgivaren och anställningsavtalet. Det kan finnas ersättning kopplad till obekväma arbetstider, beredskap, övernattningar och andra förhållanden i tjänsten. Vissa piloter kan också få traktamente när arbetet medför resor och övernattningar enligt de regler som gäller för anställningen.
SCB:s månadslön omfattar rörliga lönetillägg och förmåner men inte övertidsersättning. Den faktiska inkomsten under en enskild månad kan därför avvika från den redovisade statistiska månadslönen. En månad med många tillägg eller särskild ersättning kan ge mer, medan en annan månad kan ligga närmare den avtalade grundlönen.
Privatanställda piloter har stor lönespridning
I privat sektor är piloternas genomsnittslön 72 800 kronor i månaden, medan medianlönen är 59 800 kronor. Skillnaden mellan genomsnitt och median är tydlig och visar att en grupp privatanställda piloter med höga löner höjer snittet.
Den 25:e percentilen i privat sektor ligger på 47 000 kronor, medan den 75:e percentilen ligger på 96 800 kronor. Det betyder att den mittersta hälften av de privatanställda i yrkesgruppen har löner inom ett intervall på nästan 50 000 kronor. Vid den 90:e percentilen är lönen 115 400 kronor.
Privat sektor omfattar flera typer av arbetsgivare. Förutom reguljära flygbolag kan det handla om charterverksamhet, fraktflyg, helikopterföretag, flygskolor, affärsflyg och andra kommersiella operatörer. Arbetsvillkoren och lönenivåerna behöver därför inte vara jämförbara mellan alla delar av sektorn.
Offentliganställda piloter följer andra lönesystem
Inom offentlig sektor är den genomsnittliga månadslönen 84 800 kronor och medianlönen 88 100 kronor. Den 25:e percentilen ligger på 63 900 kronor och den 75:e percentilen på 101 800 kronor. Uppgifterna visar att lönenivån i den redovisade offentliga yrkesgruppen är hög, men siffrorna bör tolkas med viss försiktighet eftersom antalet anställda är betydligt mindre än i flera större yrkesgrupper.
Offentligt anställda piloter kan bland annat finnas inom statlig verksamhet och andra offentliga organisationer. Arbetsuppgifterna, behörighetskraven och lönesystemen skiljer sig från den reguljära kommersiella flygtrafiken. Det går därför inte att dra slutsatsen att en pilot automatiskt får högre lön genom att byta från ett privat flygbolag till offentlig verksamhet.
Offentlig sektor ska inte heller likställas med en enda befattning. SCB:s yrkesklassificering samlar flera pilotroller under samma kod. Individuell lön påverkas fortfarande av ansvar, erfarenhet, befattning och vilka tillägg som gäller i den aktuella anställningen.
Militära piloter har en särskild väg till lön
Den som utbildar sig till pilot inom Försvarsmakten följer ett annat system än en civil trafikpilot. Under grundutbildningen och officersutbildningen betalas dagersättning i stället för vanlig pilotlön. När den militära pilotutbildningen börjar får eleven enligt Försvarsmaktens aktuella information en månadslön som motsvarar ingångslönen för en yrkesofficer, för närvarande 29 000 kronor.
Under senare delar av utbildningen kan flygutbildningstillägg och ytterligare ersättning tillkomma. Försvarsmakten anger att lönen 24 månader efter godkänd grundläggande flygutbildning för närvarande är 43 000 kronor i månaden. Därutöver tillkommer ett flygförartillägg på 15 procent, vilket motsvarar 6 450 kronor vid den lönenivån.
En färdig militär pilots ersättning kan förändras i takt med erfarenhet, grad, befattning och fortsatt tjänstgöring. De militära utbildningslönerna ska därför inte jämföras rakt av med SCB:s genomsnitt för hela pilotyrket. Den militära vägen innehåller flera utbildningssteg innan piloten når en färdig befattning.
Utbildningen ger inte automatiskt en hög lön
För att arbeta som civil pilot krävs rätt flygcertifikat och medicinskt intyg. Transportstyrelsen skiljer bland annat mellan privatflygarcertifikat och kommersiella certifikat som CPL, ATPL och MPL. Den som ska flyga en viss flygplanstyp kan dessutom behöva genomgå en särskild typbehörighetsutbildning.
Pilotutbildningen kan vara lång och kostsam, särskilt när den studerande betalar utbildningen själv. En hög statistisk genomsnittslön betyder därför inte att vägen till yrket är ekonomiskt enkel. Det kan även ta tid att samla flygtimmar, få den första anställningen och avancera till en befattning med högre lön.
För den som överväger yrket är det viktigt att skilja mellan lönen för en ny pilot och lönen för en erfaren kapten. SCB:s genomsnitt på 76 200 kronor visar att pilotyrket kan vara välbetalt, men lönespridningen visar samtidigt att det inte finns någon enhetlig pilotlön. Den verkliga lönen bestäms först av den konkreta befattningen, arbetsgivaren, avtalet och pilotens plats i karriären.
Om författaren
